불법주차 방지 볼라드

불법주차는 왜 같은 자리에서 반복될까요

불법주차가 한 자리에서 되풀이되는 데에는 이유가 있습니다. 건물 모서리 옆의 빈 보도, 상가 출입구 앞의 짧은 틈, 맨홀 주변의 비어 보이는 땅처럼 운전자 눈에는 주차선만 없을 뿐 차 한 대가 들어갈 만한 자리로 보이기 때문입니다. 한 번 주차가 허용되면 뒤따르는 운전자도 같은 자리를 쓰게 되고, 시간이 지나면 그곳이 사실상의 주차 공간처럼 굳어집니다. 그래서 안내 문구를 붙이는 것보다 자리를 쓸 수 없는 모양으로 바꾸는 쪽이 훨씬 오래 갑니다.

볼라드는 바로 이 자리를 쓸 수 없게 만드는 도구입니다. 차체 폭보다 좁은 간격으로 지주를 세워 두면 운전자는 앞바퀴를 들이밀 엄두를 내지 못하고, 억지로 대더라도 문을 열 수 없어 스스로 포기합니다. 경고문은 읽히지 않으면 끝이지만 지주는 읽지 않아도 작동한다는 점이 가장 큰 차이입니다. 다만 막기만 하고 보행 동선까지 막아 버리면 민원이 따라오므로, 사람은 지나고 차만 못 들어오는 폭을 찾는 일이 설계의 핵심입니다.

볼라드, 라바콘, 체인은 무엇이 다른가요

현장에서 상담을 받다 보면 라바콘으로 시작했다가 볼라드로 넘어오시는 경우가 적지 않습니다. 콘은 싸고 빠르지만 누군가 치우거나 차가 밀어내면 그날로 효과가 사라지고, 매번 다시 놓는 수고가 관리 담당자에게 돌아옵니다. 반대로 볼라드는 한 번 세우면 사람의 손을 거치지 않고도 같은 자리를 지켜 줍니다. 체인형은 둘의 중간쯤으로, 넓은 구간을 한 번에 두르되 사람 출입을 열어 두어야 할 때 쓰입니다.

어디에 얼마나 띄워 세워야 하나요

간격을 정할 때 가장 먼저 따져 보는 것은 차 문이 열리는 폭입니다. 볼라드 바로 옆에 합법적으로 세우는 차량이 있다면 운전자가 문을 열고 내릴 여유가 남아야 하고, 그렇지 않으면 볼라드 자체가 새로운 민원의 원인이 됩니다. 또 상가 앞이라면 화물 상하차가 어디서 일어나는지를 보아야 합니다. 손수레가 드나드는 자리까지 촘촘히 막아 버리면 상인들이 지주를 뽑아 달라고 요청하는 일이 생깁니다.

비상 동선도 빠뜨릴 수 없습니다. 소방차나 구급차가 진입해야 하는 통로 앞이라면 완전히 막지 말고 탈부착형이나 가동식을 일부 섞어 필요할 때 열 수 있게 하는 편이 안전합니다. 건물 소유자나 관리 주체가 정해진 소방 동선을 알고 있다면 상담 때 미리 알려 주시면 지주 배치에서 그 폭을 먼저 비워 둡니다. 막는 것보다 열어 둘 자리를 먼저 정하는 것이 순서입니다.

위 사진은 경기의 한 상가 건물 측면 보도에서 작업한 사례입니다. 건물 벽과 도로 사이 보도가 비어 있어 차량이 올라와 주정차하는 일이 잦았고, 이를 막기 위해 매립형 스텐 볼라드 다섯 개를 한 줄로 세웠습니다. 보도에 맨홀이 있어 지주 위치를 맨홀 뚜껑과 겹치지 않게 조정해야 했고, 작업은 당일 안에 끝났습니다. 사진 속 흰색 차선 안쪽까지 차가 들어오지 못하도록 첫 번째 지주를 벽에 바짝 붙여 모서리 틈을 없앤 것이 핵심이었습니다.

사유지와 도로 구간은 설치 절차가 다릅니다

건물 안쪽 사유지 보도라면 건물 소유자나 관리단의 동의만 있으면 설치가 가능한 경우가 대부분입니다. 다만 집합건물이라면 관리규약에 따라 입주자 대표회의나 관리단 결의가 필요할 수 있으니 설치 전에 한 번 확인해 두시길 권합니다. 반대로 지주를 세울 자리가 도로나 공공 보도에 걸쳐 있다면 관할 기관과의 협의가 먼저입니다. 이 부분은 지역마다 절차가 달라 확답을 드리기 어렵고, 저희는 현장 위치를 보고 어느 쪽에 해당하는지 먼저 짚어 드립니다.

설치 위치를 정할 때 현장에서 자주 쓰는 확인법이 하나 있습니다. 문제가 되는 차량이 실제로 선 자리를 사진으로 남겨 두었다가 지주 위치를 표시한 도면과 겹쳐 보는 것입니다. 앞바퀴가 걸치는 지점, 뒷바퀴가 걸치는 지점, 운전자가 문을 여는 지점이 각각 어디인지 알면 지주를 몇 개, 어디에 세워야 하는지가 거의 자동으로 나옵니다. 감으로 정한 간격은 설치 후 틈새로 소형차가 파고들어 다시 손봐야 하는 일이 잦습니다.

설치 후 관리에서 가장 큰 변수는 지주가 아니라 사람입니다. 지주 사이로 물건을 쌓아 두거나 자전거를 기대 두는 일이 생기면 통행 폭이 줄어 민원이 되기도 합니다. 그래서 설치가 끝나면 관리 담당자께 어떤 폭을 비워 두어야 하는지 간단히 알려 드립니다. 통제하려는 대상이 차량인지, 보행자의 흐름까지 정리하려는 것인지에 따라 같은 지주도 쓰임이 달라지기 때문에 목적을 처음부터 분명히 해 두는 것이 중요합니다.

마지막으로 야간과 주말의 상황도 고려하시길 권합니다. 낮에는 관리인이 있어 불법주차가 적던 자리도 퇴근 후나 주말에는 비는 틈을 타 차가 들어오기 쉽습니다. 사람이 지키지 못하는 시간대를 지주가 대신 맡는다고 생각하면 설치 필요성을 판단하기가 쉬워집니다.

설치가 끝난 뒤에는 한두 주 정도 실제 차량 흐름을 지켜보시는 것이 좋습니다. 막아 둔 자리를 피해 바로 옆 다른 자리로 불법주차가 옮겨 가는 풍선 효과가 나타나기도 하기 때문입니다. 그런 경우에는 지주를 같은 방식으로 이어 세워 통제선을 연장하면 정리가 됩니다. 한 번에 전부 설치하기가 부담스럽다면 가장 문제가 되는 자리부터 먼저 세우고 상황을 본 뒤 늘려 가는 방식도 가능합니다.